Автотюнинг
Автосервис
Профессиональная покраска кузова автомобиля давно перестала быть доступной услугой для широкого круга владельцев. Сегодня даже частичный ремонт лакокрасочного покрытия может обойтись в сумму, сравнимую с ценой бюджетного ремонта двигателя. Полная окраска седана среднего класса нередко превышает 100 тысяч рублей, а у официальных дилеров и того выше.
Неудивительно, что все больше автомобилистов начинают рассматривать вариант самостоятельной покраски — не ради эксперимента, а в попытке остаться в пределах разумного бюджета.
Главной сложностью остается не краска как таковая, а требования к ее нанесению. Глянцевая эмаль считается наиболее простой и дешевой, но даже она требует определенных навыков и условий. Матовые, перламутровые и особенно «хамелеоны» или зеркальные покрытия требуют специального оборудования и длительной подготовки. Большинство водителей выбирает именно простую однотонную покраску — чаще всего, из баллончика или с помощью бытового краскопульта. Здесь важна не столько технология, сколько последовательность и аккуратность. Однако если все сделать правильно, то можно хорошо сэкономить.
В среднем на покраску кузова легкового автомобиля уходит 3–4 литра краски, если обрабатывать все поверхности, включая проемы. При покраске только внешних панелей можно обойтись меньшим объемом — около трех литров. Однако всегда есть риск нехватки — из-за перерасхода, неровностей или попыток исправить подтеки. Именно поэтому опытные мастера советуют брать краску с запасом и желательно — из одной партии. Даже при совпадении марки и цвета разные поставки могут немного отличаться по оттенку.